Gobierno defiende aumento de etanol en gasolina y descarta riesgos para vehículos
Este miércoles, el Gobierno boliviano aseguró que incrementar el contenido de etanol en la gasolina no ocasionará daño alguno a los vehículos, basándose en un estudio realizado por la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA). Según el acuerdo establecido con el sector cañero, la mezcla de etanol se elevará al 15% a partir del 1 de noviembre y alcanzará el 18% en abril de 2027.
El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, comentó que el Gobierno ha trabajado en conjunto con la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y los productores de caña, quienes presentaron el mencionado estudio de la UMSA. Aunque Blanco admitió no ser un experto en el tema, aseguró que el estudio indica que no hay efectos adversos en los vehículos.
Blanco también enfatizó que, si alguien aportara evidencias que contradigan el estudio de la UMSA, se revisaría la decisión. "Nada está escrito en piedra", afirmó, resaltando la necesidad de que cualquier argumento contrario sea respaldado por datos científicos.
Comparaciones con otros países y beneficios del etanol
El ministro recordó que en países como Brasil y Paraguay, los vehículos operan con mezclas de etanol de hasta 30%, mientras que en Bolivia se encuentra por debajo del 12%. Atribuyó esta diferencia a la existencia de intereses en el contrabando de gasolina, que han impedido el aumento de la mezcla.
Por su parte, el ministro de Producción Sostenible, Medio Ambiente y Agua, Óscar Mario Justiniano, también defendió el incremento del etanol, argumentando que los vehículos en Paraguay son similares a los de Bolivia, incluyendo modelos más antiguos que los permitidos en el país. "¿Qué diferencia tienen los vehículos en Paraguay con los nuestros?" cuestionó.
Justiniano añadió que países como Estados Unidos y el Reino Unido han optado por potenciar el sector del etanol debido a sus beneficios económicos y de conservación de divisas. Afirmó que el etanol puede obtenerse no solo de caña de azúcar, sino también de sorgo y maíz, que son ampliamente utilizados a nivel mundial.
"Esto no es muy difícil de entender: ¿A quién le interesaba importar más combustible para poder tener más negociado?"
El acuerdo entre el Gobierno y el sector agroindustrial cañero se dio a conocer el lunes, estableciendo que a partir del 1 de noviembre, la gasolina en el país tendrá un porcentaje mayor de etanol nacional. El presidente de la CAO, Klaus Frerking, indicó que cada litro de etanol producido en Bolivia equivale a un litro menos de gasolina importada, destacando los beneficios laborales y ambientales que conlleva una combustión más limpia.
